随着世界经济的发展以及能源消耗的增加,能源与环境问题目前已经成为全世界所共同关注的一个热点问题。吸附式制冷技术与传统的蒸气压缩式和吸收式制冷技术相比蕴藏着很大的开发潜力,研制与开发高性能的吸附式制冷越来越受到重视。到目前为止,真正产业化的吸附式制冷机还不存在。这将依赖于该技术效率的提高和初投资的减少。吸附式制冷技术之所以拥有可观的应用前景,除了能有效的利用太阳能和船舶余热之外,该系统具有直接使用天然制冷剂、避免了较大的运动部件,维修方便等优点。吸附式制冷技术是一种“绿色制冷”方式,它符合我国当前“节能减排”的能源发展战略。以氯化钙—氨为工质对的船舶尾气余热固体吸附式制冷系统尚处于研制阶段,许多性能还有待研究和提高。本文针对吸附制冷工质对(氯化钙—氨)因结块而使吸附与解吸能力逐渐减弱的现象,设计了一种可拆卸式单元管吸附床。在总结前人对吸附床研究成果的前提下,提出一种内外翅片单元管吸附床,利用翅片丰富的扩展表面为传热面,降低吸附剂与床体之间的热阻,使床体内的吸附剂温度更加均匀化,解决了吸附床体内温度不均衡、传热不平衡的缺点。利用ANSYS软件模拟内外翅片单元管吸附床的温度场,详细分析了不同翅片尺寸单元管吸附床的传热规律,确定了最佳的翅片尺寸,使传递热量更多,传热速度更快,缩短了循环周期,提高了循环效率。本文的研究对以氯化钙—氨为工质对的船舶尾气固体吸附式制冷系统在实船上的应用具有重要意义。