国内沥青路面的温度开裂、路面累积永久变形等问题一直困扰着工程技术及研究人员。同时随着经济的发展，废旧轮胎所带来的污染及资源浪费问题显然十分严峻。特别是河北省交通环境复杂，气候环境差异较大，橡胶沥青的研究尚处于起步阶段。如能够科学合理地生产应用性能优异的橡胶沥青，不仅可以改善沥青路面的使用性能，有效解决废轮胎带来的环境污染问题，而且将推广橡胶沥青混合料在河北的应用，提高河北沥青路面设计建设水平。因此，依托廊沧高速公路，开展橡胶沥青及其混合料路用性能研究具有重大的理论及现实意义。本文首先分析了橡胶沥青的材料组成结构及性能特点，通过正交试验较深入的探讨了其性能影响因素，结合河北地区交通环境特点，提出了橡胶沥青性能评价指标。为满足橡胶沥青混合料性能要求，同时参考河北省《废轮胎橡胶沥青及混合料技术标准》，通过原材料性能试验对其进行优化选择。基于GTM方法对橡胶沥青混合料进行配合比设计，以橡胶沥青混合料的内摩擦角和劈裂强度作为控制指标，通过室内大量试验，研究了其对混合料性能的影响规律，提出了适用于河北地区的橡胶沥青混合料配合比设计方法及流程图。通过SPT动态模量试验、低温约束温度应力试验、动水冲刷试验、拉伸试验分析了橡胶沥青混合料的抗永久变形能力、低温抗裂性能、水稳定性能和抗疲劳性能，研究发现橡胶沥青混合料用于沥青路面各项路用性能良好，能够满足使用要求。最后，通过廊沧高速实体工程铺筑，研究了河北地区橡胶沥青混合料施工工艺和质量控制技术。研究成果表明，橡胶沥青用于高速公路沥青路面具有良好的路用性能，适合在河北地区推广使用。