三塔四跨悬索桥因为其超强的跨越能力受到越来越多的关注,其应用越来越广,而钢桁梁可以提高全桥的刚度,而且可以作为双层桥面使用,三塔悬索桥与钢桁梁的结合,将受到越来越多的青睐,这种结构在设计施工中仍有很多问题需要研究。BIM技术因为其数字化、信息化、智能化的特点在众多领域已经得到大力的发展,而且引进国内也已经十几年时间,在工民建、隧道、水利水电等方面得到广泛应用,但在桥梁工程中的应用仍处在初步阶段,下一步BIM技术在桥梁工程的发展将对桥梁的设计、施工、管养等带来巨大的变革。本文以瓯江北口大桥为工程背景,对三塔四跨钢桁梁的吊装施工过程进行分析,并与BIM技术结合,建立4D仿真模型,并通过BIM技术研究完善钢桁梁架设方案。论文主要包括以下内容:本文利用桥梁非线性分析系统BNLAS建立全桥成桥模型,并通过倒拆分析方法对于三塔悬索桥的架设过程进行全过程计算分析,对于钢桁梁架设过程中经常采用的从跨中到桥塔和从桥塔到跨中的吊装顺序分别进行模拟计算,采用面向滑移过程的抗滑准则对不对称吊梁进行计算研究,并讨论了加劲梁采用铰接法、刚结法和刚铰结合法的不同连接方式对施工过程中结构受力和主缆位移的影响。最后综合施工条件等确定一个合理的施工方案并进行了验证。本文还利用Autodesk平台的Revit作为核心软件,创建了杆件、桥面板的参数化构件族,利用可视化编程工具Dynamo将有限元计算得到的数据与模型位置坐标相结合,对加劲梁建立起了包含施工位置信息的钢桁梁4D模型,利用BIM技术能够实时对施工进度及变形情况进行模拟,并对施工中可能出现的加劲梁碰撞问题提出了利用软件进行碰撞检测的预测方法,并给出施工建议。本文通过有限元软件对三塔四跨钢桁梁的架设方案进行的研究,可以对以后同类桥梁的施工提供参考;利用Autodesk平台软件建立的加劲梁4D模型也能够为BIM技术在桥梁工程中的应用提供一种思路。