随着我国交通事业的不断发展、桥梁建设理论和技术的不断成熟,斜拉桥的跨越能力也不断增大。但是随之而来的是桥梁跨径不断增大、桥梁结构创新和施工工艺创新等因素导致的结构受力复杂化。斜拉桥作为高次超静定结构,设计过程中的影响因素众多,斜拉索与主梁和桥塔等关键部位的连接构造、斜拉索索力调整过程等十分复杂,对于施工过程中的准确性要求较高。在这样的背景下,桥梁结构监控控制理论与技术也随着桥梁施工技术的不断发展而日趋成熟,是保障桥梁结构工程质量必不可少的环节。本文以某双塔双索面斜拉桥为工程背景,结合该桥实际结构和施工特点,利用Midas/Civil软件进行有限元分析,通过实测数据与理论计算数据的对比分析,验证全桥监控计算模型与监控方案的有效性,主要研究内容及结论如下:（1）通过文献收集和整理对斜拉桥的结构和受力特点进行了介绍,对斜拉桥在我国的发展状况进行概括,对斜拉桥进行施工监控的必要性进行了分析,对过去数十年内国内外斜拉桥施工监控理论和技术的发展进行了梳理,介绍了双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥施工控制的目的、方法和原则,介绍了本桥施工监测的主要测试内容。（2）构建了某双塔双索面斜拉桥施工控制系统,提出了在施工控制中实时监测数据与有限元模型参数的相互识别与修正的方法,建立了Midas/Civil全桥整体空间有限元模型,分析了主梁在最大悬臂状态及成桥状态下的应力、内力及位移,可为施工控制的顺利进行以及桥梁建造过程的安全性、可行性提供参考依据。（3）利用Midas/Civil建立的全桥有限元模型进行了桥梁结构容重和温度效应等设计参数的敏感性分析,归纳了容重和温度变化对双塔双索面预应力混凝土梁结构的影响规律,对相似桥梁结构的设计和施工起到了一定程度的指导作用。（4）通过某桥的施工监控系统采集了各施工阶段和成桥状态的桥梁线形、截面应力、索力及主塔偏值数据,并与理论数据或预测数据进行对比分析,结果表明:二者数值吻合,验证了计算结果的准确性和可靠性,从而最终保障桥梁结构的线形和力学性能满足设计和规范要求。