本文从客车整车动力性、燃料经济性出发，对客车发动机与传动系的匹配进行了分析，并据此对拟开发的车型进行了动力传动装置具体的选配。采用仿真计算与参照车试验对比分析的方法，验证了所选配的客车传动系统装置匹配较好，满足实际的需求。 为有效地进行动力与传动系统的匹配研究，对客车的性能评价指标进行分析，建立客车性能仿真计算模型，包括发动机性能数学模型、客车动力性、经济性计算数学模型，以及原地起步加速工况的换档规律模型等。 论文着重探讨了动力装置的选配问题。对于主要动力装置：包括发动机、变速器、后桥等如何选配进行了较为详细的探讨。选配中以理论分析为依据，实际使用调查为主要参考，以满足拟开发客车的动力燃油经济性能为条件，保证了所选装置的合理性。在此基础上对拟选方案进行仿真计算，对比研究各方案优劣，选出较优的方案。通过与选定的参照车的道路测试结果对比，拟开发的客车动力匹配和燃油经济性能达到了设计的要求。 另外文中以改进客车的动力性和燃料经济性为目的，分析了底盘与车体设计参数对客车动力性和燃料经济性的影响，主要对客车动力性和燃料经济性进行了参数敏感性分析，所研究参数包括传动效率、客车质量、空气阻力系数、滚动阻力系数等。从上述各项参数对客车动力性和燃料经济性的影响敏感程度来看，传动系效率最大，其次是客车质量、空气阻力系数和滚动阻力系数。找出了进一步提高客车整体性能的可行途径。