我国经济的长足发展和客运市场的日趋繁荣将为铁路客运的发展带来机遇,但同时,巨大的客运需求对我国铁路旅客运输服务也提出了更高的要求。由于我国区域经济发展不均衡,地区差异明显,人们收入水平也具有非常大的差异性,导致旅客消费具有层次差异性。不同层次的旅客对运输需求有不同的要求,旅客运输市场也就具有层次分明的特点。铁路客运部门如何根据旅客运输需求层次提供层次化的旅客运输服务就成为市场竞争中铁路面临的一个巨大挑战。同时,目前我国的铁路营业线路网络具有不同的等级,高速铁路、准高速、提速铁路、普速铁路在路网中并存,相应的旅客运输办理站及其技术设施条件也具有不同的等级,开行的旅客列车也有动车组、特快、普快等不同等级。因此,如何规划不同等级的旅客运输办理站和旅客列车在层次明显的铁路网上的布局,如何面向层次化的旅客运输市场需求,提供层次化的、高质量的铁路旅客运输服务产品,以适应国民经济发展和运输市场的需求,就具有了重要的理论意义。本文研究的主要内容是首先对铁路旅客进行层次分类,从而对其出行特征和出行决策进行分类,进而对铁路旅客运输需求层次性进行分析;然后针对旅客的多层次多样化对铁路旅客运输线路网络功能结构和层次(供给的层次)进行分析;再对铁路旅客运输服务网络进行分析,将线路网上不同层次的节点(站段)进行分类层次化,构建层次化的铁路旅客运输服务网络,从定性和定量的角度用层次性的概念来支撑搭建层次化的铁路线路网络和运输服务网络;最后针对构建的层次化的旅客运输服务网络对旅客运输服务产品进行层次优化调整,最终实现“适销对路”的层次化的铁路旅客运输服务产品(旅客列车开行方案)。