超压广泛发育于各种类型的含油气盆地中，无论油气的生成、运移、聚集乃至油气藏的形成与破坏等都与盆地的压力条件及演化历史密切相关。沉积盆地压力演化史研究有助于查明以油气藏形成为核心的石油地质过程，已经成为盆地分析与研究中不可缺少的重要组成部分，在油气资源勘探与远景评价中起着越来越重要的作用。迄今为止，可用于研究沉积盆地地层压力的方法很多，其中盆地数值模拟技术作为一种思维方法和研究手段，在恢复地层压力演化史方面有独到之处。目前世界上有关盆地模拟的软件有很多，各有特色与优劣，本次研究主要应用美国Platte River公司（PRA）研制的Basin Mod。准噶尔盆地是在晚海西期褶皱基底上发育起来的特大叠合型含油气盆地，其地层压力分布、成因及其与油气成藏间的关系复杂。盆地腹部、西缘和南缘是本次研究的重点，其中腹部主要是中石化探区的四个区块，西缘则是指车排子地区。本文以盆地模拟技术为主要研究手段，综合运地质、地球物理和地球化学及测试等资料，定量与定性相结合，动态和静态相结合，由点及面从古到今再现盆地腹部和南缘因不同成因机制而造成的超压演化史，分析超压的分布特征，并定量研究各成因机制对超压的贡献，在此基础之上进行成藏动力学过程（包括埋藏史、热史、成熟史、生排烃量史及成藏期次）和烃类流体的平面运移史的恢复，探讨超压与油气成藏间的关系，并分析可能的油气运移路径和有利的油气聚集带。通过研究，主要取得了以下认识：1．腹部超压在时间演化上以侏罗纪为界可以分为早晚两期，纵向上发育深浅两套系统。佳木河组今超压集中分布在玛湖凹陷、昌吉凹陷，其中后者超压分布广泛且剩余压力也大；下乌尔禾组现今具有三个较为独立的超压中心，分别在玛湖凹陷、莫北凸起和昌吉凹陷，其中昌吉凹陷的东西侧已经合并为一套，并且剩余压力的最大值开始向西移动；侏罗系现今只发育一套超压系统，超压中心主要位于昌吉凹陷中西部。2．早期超压主要与欠压实有关，晚期超压在昌吉地区主要与欠压实、生烃和成岩作用有关，并以欠压实最为重要，而在盆1井西凹陷和东道海子北凹陷则主要与生烃和成岩作用有关。构造应力对南缘超压的形成具重要贡献，但其在不同构造带的贡献率存在差异。3．盆地埋藏史显示，二叠纪时期盆地为裂陷阶段，该期沉降、沉积速率大；三叠纪期间，盆地为坳陷，其构造沉降量减小；三叠纪末～侏罗纪末，盆地沉降、沉积速率表现振荡变化；白垩纪末，盆地再次进入坳陷时期，表现为沉降、沉积速率开始增加；上第三纪～第四纪，腹部3、4区块及西缘地区沉降、沉积速率急剧增加，这与喜山运动使北天山隆起、盆地整体发生单斜有关，南缘达1井表现为随天山的隆升，地层发生了抬升剥蚀。4．热史和成熟史显示，单井的升温速率与沉积速率关系密切，明显受沉积速率的控制。同时，由于不同的岩性具有不同的热导率，热流具有不同的演化规律，从而导致成熟度史各异。此外，由于超压的存在使基底热量不能很好的散失，间接降低了岩石的热导率，使有机质的成熟史发生迟缓。5．不同源岩层位具有不同的有机质热演化特征和生排烃史。盆地现今油气藏分布可以看做是二叠系和侏罗系储层油藏相叠合而成。平面油气运移特征受各时期构造运动影响显著，其中腹部地区燕山时期油气运聚主要受控于车莫古隆起，喜山期主要发生向北运移的调整成藏，这与油源对比的结果具有一致性。现今，夏子街组（P₂x）储层在红车断裂带、马桥凸起和白家海凸起具有较好的油气分布，中下三叠统(T₁₊₂)油气主要分布在车排子断裂东侧、白家海凸起和昌吉凹陷南缘，下侏罗统（J₁）的有利勘探靶区在西北缘、红车断裂带、车排子南侧和准东地区。6．控制研究区油气成藏的主要因素有：断裂、不整合、车莫古隆起、喜山期构造运动和超压的发育等。在不同地区这些因素的影响作用不同，导致了不同的油气成藏模式。