并联DC/DC变换器可以提供较大的输出功率，且并联系统中的单个变换器承受较小的电、热应力，因此在器件、开关频率的选择方面都具有较大的余地，这些优点使其在大功率电路中得到了广泛应用。　　 本文以并联Boost变换器为例，主要从三个方面对并联Boost变换器进行研究。首先建立了CCM(Continuous Conduction Mode)模态下单个开关周期内开关管同时开启不同时关断情况下并联Boost变换器系统的离散模型。其次，针对DC/DC变换器系统的强非线性特性，在离散　　 模型的基础上，利用分俞理论中雅克比矩阵特征根的变化情况，分析了并联Boost变换器系统的稳定性以及当系统失去稳定性后所表现出来的分岔现象。再次，根据系统雅克比矩阵特征根的变化轨迹以及所表现出来的分岔现象，采用单周期时间延迟反馈控制方法对混沌系统进行镇定，使其稳定在期望的周期轨道上。　　 根据给定的系统参数和控制方法，以Matlab为工具对系统稳定性及延迟反馈控制方法的有效性进行计算和仿真，分析表明计算结果与仿真结果相吻合，在理论上证明了本论文所采用分析方法的正确性。最后设计了一个并联Boost变换器装置，对本文的理论研究进行了实验验证。