润滑剂的弹流拖动力对控制轴承打滑、计算拖曳性能和研究表面疲劳失效等问题十分重要，因此弹流润滑拖动力数据，是滚动轴承动力学设计中不可缺少的基本参数之一。由于目前所建立的非牛顿流体模型的局限性，使得在工程上越来越多的依靠试验来解决润滑剂的弹流拖动力问题。论文在弹流润滑成果的基础上叙述了润滑剂弹流拖动特性研究的学术背景和理论基础，详细描述了拖动特性测试系统的组成及新型国产高速航空润滑油拖动特性的试验，分析试验结果并建立拖动系数数据库。 针对润滑剂的拖动特性，依据现有试验设备，本项研究对试验系统作了许多的改进工作。其中主要对动力及调速部分、温度控制部分和拖动力测试部分做了改进，大大提高了测试及控制的精度。借助改良的硬件条件，对新型国产高速航空润滑油在不同温度、不同转速、不同载荷的条件下进行了系列试验，采用经验公式拟合试验结果；结合试验数据，分析现有拖动力模型，结果表明这些模型都有一定的局限性，不能准确的预测试验结果。为此，建立了新型拖动力模型，并得到满意的结果。另外，考虑到拖动系数的特殊性以及应用的需要，利用Delphi7.0和Access2000建立了国产高速航空润滑剂拖动系数数据库。 本课题圆满完成了新型国产高速航空润滑油的测试工作，为工程应用提出了高精度的经验公式；建立的新型拖动力模型可以在试验范围内准确的预测试验结果；同时，建立的国产高速航空润滑剂拖动系数数据库为润滑剂力学特性数据的汇集和使用更加规范化和标准化做了有益的尝试。