伴随全球化进程,超高层建筑、大型集装箱港口、世界性枢纽机场、高速铁路、高速公路等巨型工程的建设日益成为当代区域发展过程中最显著的一种趋势和人文现象,是一个国家、一个地区乃至一个城市融入全球化进程的标志,也是全球化对区域发展产生影响的重要载体。这些巨型工程能够给区域发展带来积极影响,同时也可能产生一些消极后果。与此相对应,巨型工程的区域影响研究逐渐成为巨型工程研究的热点问题之一,国外研究始于20世纪80年代,我国则始于20世纪90年代中后期,进入21世纪以来我国学者对此关注程度与日俱增。在这一背景下,针对当前研究中地理视角关注较少的问题,本文从地理学的时空视角出发系统研究巨型工程在区域发展中的影响、作用和规律,不仅有助于更好地理解全球化背景下区域发展的新趋势,而且也是当前促进区域持续健康发展的必然要求。本文综合运用人文地理学等相关理论与方法,选取南京长江二桥、盐城港口和辽中城市群高速公路三种类型的巨型交通工程为案例,通过定性和定量方法的实证研究,从经济和空间两个方面分析了巨型工程对区域发展的影响;继而总结了巨型工程区域影响的基本规律,概括了巨型工程区域影响的作用机制和一般机理。并在此基础上,初步构建了巨型工程与区域发展良性互动的理论框架。本研究分为三个部分：　　 第一部分是研究背景和理论基础分析。第一章论述了巨型工程区域影响研究的背景与意义,总结归纳了国内外相关研究成果,确定了本文研究的主要内容与技术路线,介绍了基本的研究方法。第二章是巨型工程区域影响的理论基础研究,界定了巨型工程的概念与特征,划分了巨型工程的四种基本类型;在分析巨型工程发展历程的基础上,总结了影响巨型工程发展的因素和动力。分别从区位理论、新经济地理学理论、空间生产理论和管治理论等视角分析了巨型工程对区域发展的影响,构建了基于增长极视角的巨型工程与区域发展关系的理论框架,并提出了巨型工程区域影响研究的三维分析框架,为后续的实证研究奠定理论基础。　　 第二部分是巨型工程区域影响的案例分析与规律总结,主要从三个方面来阐述。首先,运用集中指数、空间自相关、基尼系数、标准距离等指标和方法进行三种类型巨型工程对研究区域经济、人口的集聚与扩散的空间分异特征分析。在此基础上,运用SPSS统计分析软件,选取研究区域行政单元的主要社会经济指标进行主成分分析,对各空间单元进行聚类分级,以获取巨型工程影响下的区域空间格局基本特征。分析表明,巨型工程的区域影响总体上符合距离衰减规律,但在不同的地理空间层面上,巨型工程呈现了不同的功能与角色,进而塑造了各异的区域结构特征。南京长江二桥巨型工程的研究表明,二桥投资对南京市经济的直接拉动作用较为明显,显著促进了二桥周围区域二、三产业的扩散和加速发展,并以其强大的集聚能力形成了以二桥为生长基点的圆形+带状的牵引空间,从而带动了南京整体空间结构向多中心的变迁;盐城港的建设可以带动整个沿海产业开发,加速外向型经济的发展,围绕大丰港、射阳港、陈家港、滨海港等形成的增长点也已经或初步呈现了一定的功能区的角色,港口周边区域初步呈现多核极化发展的格局;在辽中城市群层面,作为保障区域内部联系的高速公路巨型工程一方面加速了整个城市群人口和经济向中心城市和核心区的集聚,产生了较强的极化效应;另一方面则扮演了区域组织与协调的功能和角色,构建了相对均衡的横向联系网络,将不同等级的城市节点紧密地连接起来,促成了空间体系的多核化、网络化发展趋向。其次,对巨型工程区域影响的空间分异过程从时间尺度上进行考察。研究发现,处于不同发展阶段的巨型工程的区域影响存在差异,呈现了不同的时间特征。尽管南京长江二桥建设的直接投资对整体国民经济产生了一定程度的拉动效果,但通过对人口、二产和三产的空间变动指标的分析来看,在建设前和建设期间巨型工程的影响还是远低于建成后的影响程度;正在建设中的盐城港对区域的影响才刚刚显现,还远未达到理想的预期;而辽中城市群高速公路对整个区域的影响研究表明,存在滞后效应和累积效应。综合来看,根据巨型工程后续影响的持续方式和影响力的强弱,其时间特征具有四种类型,分别为理想状态型、中途下降型、维持型和持续下降型。最后,在前述案例研究和基本规律总结的基础上,分析了巨型工程区域影响的作用机制,并初步构建了巨型工程与区域发展良性互动的“123”理论框架。研究表明,巨型工程首先是作为一类生长基点,通过形成牵引空间而对区域整体发展起到战略性牵引和推动作用的,其对区域发展的影响是通过增长极的集聚与扩散机制来实现的。巨型工程与区域的社会经济发展之间是相互作用而彼此影响的,是一个耦合系统。围绕创造、发挥和放大巨型工程区域影响的长期性和最大化的核心目标,巨型工程的开发和建设应实施标志性巨型工程与巨型工程系列化两大发展策略,完善策划控制、发展路径控制和发展绩效评估控制等三个过程,“一个核心目标、两大发展策略、三个控制过程”的框架是实现巨型工程与区域发展良性互动的理论基础。　　 第三部分是结论部分。对全文进行了总结,提炼了创新点,并对今后研究进行了展望。　　 本文的创新点在于：⑴选择代表巨型工程特征的大型桥梁、港口和高速公路为典型项目,综合运用生产函数、空间自相关、基尼系数、集中指数等多种方法和指标,对比分析了三种巨型交通工程的区域影响特征,为我国类似巨型工程的区域影响研究提供了有价值的参考；⑵总结和概括了巨型工程区域影响的基本规律与作用机制,探索和初步建立了巨型工程与区域发展良性互动的理论框架,为实现巨型工程的科学建设和区域的可持续发展提供了参考,一定程度上弥补了巨型工程区域影响研究理论上的不足。