顶进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下,利用设备把预制钢筋混凝土箱涵嵌入铁路路堤,形成地下通道立交铁路桥。本文在搜集国内外有关资料的基础上,笔者自身结合了嘉兴纺工路下穿铁路工程、萧山区南四路立交桥工程等工程实例,采用的一些新技术、新方法予以较详细的阐述。本文主要研究软土工程特性及应力-应变关系。基于软土蠕变-固结模型的有限元分析。软土基地处理方法的分类以及软土地基处理方法的选择。既有线箱涵顶进的施工程序。顶进箱涵的有限元理论分析、地基弹性处理、顶进大体积箱涵正交和斜交力学行为模拟。对于大体积箱涵顶进施工出现的问题的原因分析,对问题解决提出建议和措施。提出有待进一步研究的方向。软土的模型及受力特点。大体型箱涵顶进过程中“抬头”、“扎头”问题出现的监控措施,顶进施工的控制等。通过对杭州市萧山南四路,嘉兴市纺工路的总结研究,加强研究理论在工程实践中的应用。