随着经济全球化和区域经济一体化的不断发展，传统的关税水平对国际贸易的影响逐渐减弱，而通关手续、口岸及联通彼此的基础设施、政府政策、金融与电子商务效率等关系到贸易便利化的因素对国际贸易活动的影响越来越大。贸易便利化是影响贸易成本的重要因素，也关系到中蒙俄经济走廊贸易潜力能否有效的发挥。为此，简化和协调贸易程序，提高政策的可预见性，提高通关效率成为各贸易参与国的共同诉求。
　　自2013年中国提出一带一路倡议以来，中蒙俄三国元首多次会晤引领推进中蒙俄经济走廊贸易便利化建设，在简化和协调贸易程序、提高政策的预见性、提高金融支付结算、物流和通关效率方面取得一定的进展。当前，在贸易便利化建设进展方面，已经呈现出由单一项目带动向多项目综合提升转化，由项目带动进入制度引领的新阶段。但是由于俄罗斯蒙古的软硬基础设施老化陈旧、建设进展缓慢，三国共同推进的提升便利化的相关项目推进不达预期，严重制约经济走廊的贸易便利化水平。
　　为了准确判断经济走廊的贸易便利化水平及影响，为制定中蒙俄经济走廊跨国区域经济合作发展战略及相应促进政策提供重要依据，本文在国内外学者对贸易便利化研究的基础上，构建以基础设施，海关环境，规制环境，金融与电子商务为基础的贸易便利化测度体系，通过引力模型实证分析中蒙俄经济走廊贸易便利化对贸易影响。研究结果表明:(1)中国的贸易便利化水平最高，其次是俄罗斯，蒙古的贸易便利化水平最低，总体上中蒙俄经济走廊的贸易便利化水平处于不便利等级。(2)对与中蒙俄三国经济联系较为紧密的36个国家进行分析，表明贸易便利化对于双边贸易有重大影响，贸易便利化水平的提升可以推动双边贸易的增长。当然，各贸易便利化一级指标对于贸易流量的影响是不同的。从基础设施对贸易的影响看，出口国的基础设施便利化水平相对于进口国的基础设施贸易便利化水平来说，对贸易的影响更大;从海关环境对贸易的影响看，进口国海关环境的贸易便利化水平相对于出口国海关环境贸易便利化水平来说，对贸易的影响更大;从规制环境对贸易的影响看，进口国的规制环境的贸易便利化水平相对于出口国的规制环境的贸易便利化水平来说，对于贸易的影响更大;从金融与电子商务的便利化水平对于贸易的影响看，出口国的金融与电子商务的贸易便利化水平相对于进口国的金融与电子商务的贸易便利化水平来说，对于贸易的影响更大。其中，基础设施的便利化水平对两个国家间贸易流量的影响最大，从中可以看出提升基础设施的贸易便利化水平，对提升贸易便利化水平，促进国际贸易的重要意义。最后，从基础设施，海关环境，规制环境，金融与电子商务，人文交流五个方面提出推动中蒙俄经济走廊贸易便利化的政策建议，特别是现阶段中蒙俄经济走廊加强基础实施的互联互通、改善交通基础实施的质量、进一步提升物流效率。