近年来，伴随国民经济的高速发展，城市建设的规模迅速扩大，土地开发无节制的进行，地面空间已不能满足城市发展和人民生产生活需要，就如1991年东京宣言指出的“21世纪是地下空间开发利用的世纪”，地下大空间的探索与开发利用成为主要课题。地下空间结构的开发伴随的是更加复杂的水文地质情况，由于针对施工期的超大地下车库抗浮缺乏足够的重视和科学的研究评估，抗浮失效问题时有发生，严重时会造成建筑物上浮、结构构件开裂等情况，严重影响超大地下车库的使用，因此如何保证在施工过程中具有足够的抗浮能力是必须重视的问题之一，本文针对施工过程的地下车库抗浮优化进行了以下几个方面的研究：
　　（1）介绍了地下车库抗浮的基本原理：如何制定抗浮设防水位，进而根据地下水位对水浮力进行折减计算；根据降低地下水浮力和抵抗地下水浮力的作用的原则介绍了两种抗浮设计原则，并对几种抗浮措施进行了介绍。
　　（2）介绍了抗浮可靠性分析的基本思路与实现方式：结合工程结构可靠性原理，对抗浮可靠性进行分析；运用ETABS和OpenSEES建立实体模型进行计算，将理论运用至工程实例中。
　　（3）对两个长沙市住宅小区地下室车库施工期抗浮失效现象，从构件尺寸、混凝土强度、开裂和沉降几个方面进行了现场检测与静载试验，通过对两个工程实例从设计、施工、构造等方面对破坏机理进行了分析，得出上述现象是由于地下水情况复杂以及现场施工管理不合理导致。
　　（4）结合抗浮可靠性分析与工程实例分析，从可靠度的角度出发对工程抗浮极限状态问题进行评价；抗浮可靠性分析抗浮锚杆各间距情况下的可靠性，对抗浮锚杆设计时的间距选择进行优化；在现场抗浮安全管理中，运用BIM技术对现场抗浮安全进行动态管理，保证施工期抗浮安全。