【摘 要】
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随着现代汽车技术日益发展,人们生活水平的显著提高,汽车电子设备不断增加,人们对汽车性能的要求也越来越高,作为汽车最重要的部件发动机,它的运行状况和汽车的正常行驶安全
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随着现代汽车技术日益发展,人们生活水平的显著提高,汽车电子设备不断增加,人们对汽车性能的要求也越来越高,作为汽车最重要的部件发动机,它的运行状况和汽车的正常行驶安全有着密切关系。因此,对汽车发动机运行状态各种参数的实时监测势在必行。由于发动机运行状态参数种类较多,采集频率较高,数据量庞大。在网络传输过程中,容易发送网络拥塞,为了降低网络拥塞发生的概率,提高传输速率,所以本文设计了基于LZW数据压缩算法的发动机参数实时采集系统。主要内容如下:(1)设计了基于CAN总线的高速发动机参数采集硬件模块。以MC9S08DZ60为主芯片,搭配其他外围电路,完成对发动机运行状态参数的实时采集。(2)设计了CAN通信接口模块。由于上位机不能对采集完的信号直接接收,而CAN模块的功能就是作为实现上下位机通信的桥梁,上位机通过CAN模块与CAN总线上的ECU的CAN节点进行数据通信,实现数据传输。(3)设计了基于改进的LZW压缩算法的数据压缩模块。LZW算法压缩模块包括两个部分:数据预处理和改进的LZW数据压缩;根据发动机运行状态参数的数据特点,对LZW算法的字典初始化、字典的查找方式和字典大小设置进行优化,减少了数据传输流量,降低了信号空间,有效的缓解了数据库存储压力。最后,系统测试表明:发动机参数采集系统安全可靠,数据压缩效果良好。
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