近10年来,随着现代交通工具的迅猛发展,城市道路中日趋严重的交通和安全问题导致了城市传统街道的大规模、快速改建,城市道路景观正以日新月异的面貌昭示其建设发展的巨大成就。然而,由于目前我国存在着“各相关专业分工有余而合作不足”的建设体制和“规划——道路本体设计——景观”的建设程序,致使城市道路景观中还普遍存在着“景观破碎、缺乏整合”和“以车为本,缺乏人性”的现象,这些现象反映了在城市道路景观建设过程中,一种整体性思维和整体性设计流程的缺失。鉴此,本文在详细分析人们在城市道路景观中的行为规律的基础上,结合大量的理论分析和工程实践,提出一种“整合”的设计理念,即在理解城市道路景观的整体意义的基础上,通过城市规划师、建筑师、景观师、艺术家、社会学家、生态学家、行为心理学家等各领域专家的协调合作,对城市道路中各景观要素进行交叉综合设计,把握城市道路景观中社会性、实用性和艺术性因素的整体平衡,变“无序”为“有序”,从而创造出凝聚着城市人们社交生活的人性化场所。论文从城市整体和城市道路景观体系自身两个层面来探讨城市道路景观的整合方法。首先从宏观上,详细阐述了城市道路景观体系与城市母系统的交通、用地规划和自然与文化生态等子系统进行整合的方法;又采取“先分类整合,再交互综合”的方法,分别从城市道路景观的空间形态、沿街建筑、街道家具和绿化系统等因素以及客体要素之间、主体要素之间、主客体要素之间的关系等角度,阐述城市道路景观体系自身的整合方法。最后,大连市城市道路景观实践的分析是本文在理论与实践有机结合基础上对城市道路景观整合方法的进一步探讨,期望有助于指导今后的城市道路景观建设。