“蜀道难,黔道更比蜀道难”,地处西南偏隅的贵阳,由于复杂的地理条件,关山阻隔,交通运输艰难曲折,亦导致“山中之城”的贵阳发展步履维艰。不可否认,“地无三里平,人无三分银”,深深烙印于人们脑海,成为贵阳擦拭不去的历史标签。1958年首条铁路—黔桂线的建成通车,贵阳告别了不通铁路的历史。三线建设的助推,贵阳成为由黔桂、川黔、贵昆、湘黔四条铁路干线组成的铁十字的交汇中心,城市建设逐步发展。20世纪80、90年代,贵昆、川黔、湘黔铁路干线实现电气化改造,运输能力大为提升,特别是迈入新世纪,贵广、沪昆高铁的开通和以“八纵八横”主通道为骨架的快速铁路交通圈的构建,贵阳日益成为全国综合铁路枢纽。便捷的铁路运输,使得贵阳山门打开,货畅其流,工矿业和农业蓬勃兴起,与此同时,人口集聚激增,产业结构优化调整,开始实现可持续的循环经济发展。城市发展空间不断拓展,辐射及战略地位显著提升,其自然生态美景及多彩民族风情,不断呈现于世人面前,作为“中国避暑之都”的贵阳,旅游业方兴未艾。铁路建设与城市发展相辅相成,共荣共存,贵阳铁路交通圈的不断完善,彻底转变了贵阳发展轨迹,其经济社会封闭发展的格局被打破,成为西南区域的核心城市,区位优势愈亦显著。贵阳这座闭塞的内陆城市,终于开启了自己的崛起之路,实现经济社会全面跨越式发展。