随着世界各国对海洋资源的利用程度不断加深,沿海经济带得到不断开发,世界海洋贸易也在不断推进。与世界航运业相伴而生的船舶制造业,也迎来了整体的大繁荣期。船舶制造业属于劳动密集型、资金密集型、技术密集型产业。在发达国家由于劳动力成本提高,船舶产业在世界范围由欧洲转移到美国最后转移到东亚地区,目前形成中、日、韩三国鼎立的局面。船舶制造业是装备制造业的典型代表,其发展需要多部门、多区域、多企业之间的密切配合。在此基础上船舶相关产业在空间布局上具有集聚性。本文首先对船舶产业发展的相关背景以及国内外相关的研究理论进行了简要说明,并概括了船舶产业的特点;其次对国内外船舶产业的集聚进行了实例分析,即在日韩的船舶产业集聚和中国船舶产业主要布局在长三角、环渤海、珠三角地区。基于环渤海地区对承接产业专业更具优势,作者选取环渤海地区作为研究范围。在上述分析基础之上,作者使用区位熵法和空间基尼系数法对环渤海地区1997-2006十年间的船舶产业布局进行了分析,得出的试论是:船舶产业在该区域存在集聚的现象,但是也存在三省一市内部产业发展不均衡现象。之后对环渤海地区船舶产业集聚的形成机制进行了分析,并重点以大连为例,阐述了龙头企业在产业集聚过程中所起的重要作用。最后,在环渤海发展现状的基础上,对未来环渤海船舶产业的发展提出了一些思路。