城市公共绿地是居民日常出行活动的重要场所,且伴随人口老龄化时代的来临,老年人逐渐成为绿地使用的主要群体且比重不断上升;伴随着哈尔滨城市化的快速进行,建设用地对绿地的侵占、快速交通对城市的分割以及新建住区绿地私有化等问题的加剧,老年人冬季城市公共绿地可达性问题加剧;而GIS技术在可达性领域的应用为绿地可达性评价提供了准确有效的途径。由此,研究目的主要包括:依据调研结果并采用SPSS,统计哈尔滨市主城区老年人冬季公共绿地出行方式和出行时长;依据统计分析结果并采用GIS技术,评价哈尔滨市老年人冬季公共绿地可达性现状;依据可达性分析结果,探讨哈尔滨市公共绿地可达性优化方案。研究的理论意义包括:基于可达性的公共绿地系统优化研究,填补了传统传统评价指标在绿地系统使用评价方面的不足;基于可达性的公共绿地系统优化方法,缓解乃至解决了公共绿地系统服务的公平性和有效性问题;基于调研统计结果,研究评定了冬季各类公共绿地对老年人吸引力等级并为可达性评价提供了依据。研究的实际意义包括:得出了哈尔滨主城区冬季老年人公共绿地可达性现状;提出了主城区公共绿地系统优化策略和分区公共绿地系统优化方案。文章结合了哈尔滨市老年人公共绿地使用现状,近一步界定了公共绿地概念,使之更加符合居民日常使用状况;此外,还探讨了公共绿地可达性的影响因素,并以此为依据选择考虑因素相对全面、评价结果相对客观的网络分析法作为可达性评价方法;而哈尔滨市主城区老年人冬季公共绿地可达性分析则主要包括老年人公共绿地出行调研分析和老年人冬季公共绿地可达性评价两部分,其中可达性评价又包括老年人冬季公共绿地步行可达性分析、老年人步行可达性对比分析、老年人公共绿地非机动车可达性分析和老年人公共绿地机动车可达性分析四部分,以求系统、全面的评价不同类型公共绿地的可达性现状;主城区尺度下的公共绿地优化策略从优化绿地空间分布、完善绿色街道交通网络、游憩绿网体系初步构建三方面出发,解决公共绿地系统服务的公平性和有效性问题,并在优化策略可达性分析结果的基础上,以可达性问题突出的城区为例探讨了分区绿地可达性优化方案并同分区可达性现状进行了对比分析。论文主要研究方法包括调研分析法、网络分析法和典型案例研究法。研究结果表明:哈尔滨市主城区老年人冬季公共绿地出行方式单一且以步行为主、出行时长明显短于夏季,平均缩短5min左右;老年人冬季公共绿地步行可达性服务面积比仅为52.64%——可达性问题突出,其中松北区、呼兰区、平房区公共绿地步行可达性差且服务面积比均低于40%,松花江以南其它区域虽可达性较好,但也存在散布的可达性水平低的居住区斑块;夏季绿地步行可达性服务面积比冬季高8.44%——冬夏绿地步行可达性差异明显;此外,各类公园绿地也存在一定的可达性问题,其中带状公园绿地、社区公园绿地、广场绿地可达性问题较为突出,而综合公园绿地、专类公园绿地可达性较好。哈尔滨市城市公共绿地分布不合理是导致可达性问题突出的最主要原因,城市快速交通系统也极大的影响了慢行交通系统的连通性和有效性。结合城市环境现状、在可达性分析结果的基础上,笔者从公共绿地布局优化、绿色道路交通网络完善、游憩绿网系统构建三方面提出了主城区绿地系统优化策略;在优化策略可达性分析结果的基础上,选择存在可达性问题相对典型的一个分区,从分区网路结构完善、分区绿地布局优化和分区游憩绿网完善三方面提出了区域可达性优化方案;最终,研究还对分区公共绿地优化方案进行了可达性分析,优化后绿地服务面积比明显提升且基本满足居民对公共绿地可达性的需求。