天津站交通枢纽工程是2008年北京奥运会配套项目——京津城际铁路的终点站和国铁枢纽站,同时也是天津城市轨道交通二、三、九号线的枢纽站。本工程采用的盖挖逆作的施工方法,由于天津地质属于软弱地质条件,盖挖逆作的中间桩柱具有钻孔深度大、中间柱定位困难、定位精度要求高等诸多技术要点和难点,本文简要介绍钻孔灌注桩的施工工艺,重点是分析和解决中间钢管柱的定位精度和施工质量问题,结合天津交通枢纽的实际情况,在无法采用人工挖孔桩施工的情况下,而盖挖逆作中普遍采用的气囊定位法和盲插法都无法满足中间钢管柱的定位精度、同向性、稳定性和承载力要求的情况下,如何在钻孔灌注泥浆护臂的情况下,采用钢护筒作为临时围护,通过井下安装自动定位器,将钢管立柱准确安装到位,同时确保定位精度、同向性、稳定性和承载力的情况下,并回收钢护筒重复加以利用,既确保了钢管柱的安装,又节约了工程成本,确保工程安全。