随着城市轨道交通、城市综合管廊、地下道路等地下工程建设高潮的到来,加上城市地面交通系统的复杂多样,各种形式挡土墙在道路中均有应用,浅埋暗挖隧道沿道路下方施工时,存在平行穿越挡土墙的工况。众所周知,浅埋暗挖隧道施工会对周边环境及建筑物造成影响,因此,研究浅埋暗挖隧道平行穿越挡土墙的影响及控制措施具有重要的现实意义。本论文在对国内外相关文献资料进行广泛调研的基础上,以北京市常见道路重力式挡土墙与扶壁式挡土墙为研究对象,采用了理论分析、数值模拟和现场实测的相结合的方法,对浅埋暗挖隧道平行穿越挡土墙进行了一系列的研究,取得以下成果:(1)道路中存在挡土墙时,地表存在高差,隧道在其下方施工时相当于在承载地层中施工。借助Matlab和FLAC3D软件,对比分析了隧道在自由地层中施工与在承载地层中施工引起地层变形的差异,基于隧道在承载地层中施工引起的地层变形,分析了不同空间位置下挡土墙发生位移变形的形式;(2)采用数值分析方法,就“挡土墙形式”、“隧道开挖尺寸与挡土墙底板比值”、“相对空间位置”三个因素,建立了280个数值模型,分析了这三个因素对浅埋暗挖隧道平行穿越时挡土墙位移变形的影响规律,并根据影响程度,从空间位置关系上按由重到轻划分为五个区间,为隧道选线及穿越工程的评价提供依据;(3)以地层变形和挡土墙稳定性控制为目标,就穿越挡土墙工程提出了相应的控制措施,确保挡土墙稳定性,并结合实测数据验证了控制措施的有效性及合理性;