随着城市轨道交通的发展，轨道交通和常规公交已成为北京市最主要的两种公共交通运输方式，如何合理分配轨道交通和常规公交分担的客流、充分发挥城市客运系统的作用是发展公交系统的基础工作之一。 本文在总结国内外城市公共交通票价的定价理论、及交通运输票价比价模型的基础上，为了充分体现乘客的选择意向、达到通过票价比价调节客流分担的目的，本文分析了制定合理票价比价的原则、公共交通票价比价的层次、以及设计票价比价的流程。并以北京市为例，通过SP调查，分析了公交出行者的年龄、性别、收入、职业、有无私家车等因素的分布情况，可接受的月交通费用比重分布情况，以及票价比价对出行方式选择的影响。根据调查得到的数据，建立了城市轨道交通和常规公交的票价比价与客流比例的对应关系模型。 结果表明，年龄、收入、票价比价对客流比例的影响较大；而性别、职业、出行目的、有无私家车等因素对客流比例的影响较小；目前北京市常规公交的票价较低，不利于公交出行者向城市轨道交通的转移。建议在居民可接受的范围内，适度提高常规公交票价，制定合理的票价比价，达到通过价格杠杆合理分配客流的目的。