导流明渠是国内外大中型水利水电工程中常用的导流方式。许多工程的导流明渠除了承担施工期间泄水的任务之外,还要满足施工期的通航要求,这就需要对施工期导流明渠通航水流条件进行研究。研究施工导流明渠通航水流条件常用的手段是水力学模型试验。但近年来随着计算机计算能力的提高,采用数值模拟技术来研究导流明渠通航水流条件已经成为了一种新的趋势。利用数值模拟技术和水工模型试验相结合的方法对导流明渠通航水流条件进行研究是今后研究的方向。以汉江兴隆水利枢纽和长江小南海水利枢纽两个具体工程为例,对导流明渠的通航水流条件进行研究。汉江兴隆水利枢纽导流明渠采用1:100的水力学整体模型来分析不同流量级下的明渠通航水流条件,最后分析得出最大通航流量和航线。长江小南海导流明渠采用1:150的水力学整体模型,对400m底宽和350m底宽两方案导流明渠分别进行通航水流条件试验研究,最后从导流明渠通航水流条件、导流明渠泄流能力和工程的造价等方面综合考虑,优选350m底宽方案。以曲线坐标系下的浅水方程作为控制方程,离散方法采用有限差分法,采用交替方向法(ADI)对离散方程进行求解,建立平面二维数学模型。分别建立兴隆和小南海两工程导流明渠的数学模型来对通航水流条件进行数值模拟,得到了不同流量级下水深、流速、水面坡降、横向流速等水力参数。导流明渠通航水流条件的数值模拟结果和水工模型试验成果基本一致。研究结果表明,采用文中平面二维数学模型研究导流明渠的通航水流条件是可行的,数学模型可为选择设计方案提供参考,对水工模型试验研究进行补充和完善,同时也为建立三维数学模型来更加深入研究导流明渠通航水流条件积累了一定的经验。