根据世界能源的发展格局,电动汽车作为新能源产业的重要组成部分,正日益受到世界各国的广泛关注,以电动汽车为标志的汽车动力转型已经成为未来全球汽车产业的必然选择。电动汽车要发展,电动汽车充换电设施是基础。建立完善的电动汽车充换电设施服务网络,才能大规模普及电动汽车的应用。本论文重点对充换电网络规划方案提出了技术、经济评价指标,权衡两大评价指标通过主观赋权法对规划方案进行了技术经济综合评价,从多个规划方案中选择最优的方案。首先,本文分析了充换电网络规划评价的影响因素。其次,本文分析了充换电设施单站服务能力和充换电网络发展模式,然后根据需求预测制定不同网络发展模式的规划方案。对充换电网络规划的多个技术评价因素进行研究,提出以充换电网络服务半径和日换电服务能力作为主要技术评价指标。论文制定了充换电网络规划方案经济评价模型,分析了网绍的财务净现值、内部收益率和动态投资回收期等经济评价指标。最后,论文通过主观赋权法对充换电网络规划进行综合技术经济评价,分析不同网络发展模式的规划方案所带来的服务性能和经济效益,为寻求最优化规划方案提供方法。本文结合某城市充换电网络规划实例,进行了充换电网络规划,制定扁平化和立体化规划方案,通过评价模型对两大方案进行计算和实例分析,得出评价结论,进而灵活的调整规划方案,选择最优规划方案。