能源问题是目前制约现代工业发展的一个重要方面，而汽车工业则为能源消耗的主要来源之一，因此如何减少汽车能源消耗，即进行汽车的节能研究具有重要的战略意义。针对现有混合动力技术应用时，在特定循环工况下，发动机在高效区工作的比例较少，为了尽可能挖掘混合动力在节约能源方面的潜能，本文研究在现有混合动力技术基础上，对混合动力城市客车用柴油机进行优化标定，使其能在不改变整车配置的前提下，根据循环工况的变化，通过对发动机的优化标定，使发动机高效区位置转移到发动机经常工作的区域，通过这种方式来提高发动机工作在高效区的比例，进而提高整车燃油经济性。 本文以一汽集团所承担的国家科技部“863”计划课题“解放牌混合动力城市客车研究与开发”为依托，针对解放牌混合动力城市客车提出对现有发动机进行优化标定。本文的主要研究工作如下： 1．本文在分析混合动力汽车节油关键技术及影响发动机工作在高效区主要因素细致分析的基础上，说明了基于城市循环工况下优化标定混合动力城市客车用柴油机的意义； 2．本文以解放牌混合动力城市客车为原型，对并联混合动力汽车主要动力传动部件及整车控制系统进行了建模，并集成到仿真软件ADVISOR中，通过仿真手段模拟长春环60循环工况下的发动机工作点分布情况，根据仿真结果提出发动机优化标定的目标，为发动机优化标定提供理论依据。 3．本文基于一汽集团具有电控发动机优化标定的能力基础上，按照要求实现了对解放混合动力城市客车用柴油机的优化标定。 4．本文根据解放混合动力用柴油发动机的标定前后的数据结果，通过仿真及实车试验验证了解放牌混合动力城市客车用柴油机的优化标定对提高整车燃油经济性的影响。