在汽车的设计制造和使用过程中,问题的产生和发现具有很强的不同步性,大部分问题产生在设计开发阶段,却要到生产制造阶段甚至使用阶段才能被发现,解决问题复杂,成本高昂。如何能减少设计中产生的问题或把问题解决在设计开发阶段一直是研究的热门问题。主断面法作为一种十分有效的控制汽车设计质量的方法,近年来成为了国内汽车公司研究的热点。本课题以乘用车车身主断面为研究对象,探讨了主断面的设计及其在车身设计中的应用,研究了断面主惯性矩与白车身刚度的关系以及基于断面主惯性矩对白车身结构进行优化的可行性。　　 本文的主要内容包括:第一,根据主断面的作用以及车身结构的特点,定义了主断面在车身上的位置;第二,研究了主断面的表达内容,并确定了断面中关键尺寸的范围;第三,通过更改某些封闭结构断面的结构,分析了断面主惯性矩与车身刚度的关系,建立了关系曲线;并基于分析结果,对某B级车型的车身结构进行了优化研究;第四,初步地探讨了主断面的设计流程及其在汽车设计中的应用;第五,探讨了主断面数据库的建立;最后,对本课题进一步的研究方向进行了简单的讨论。　　 通过对主断面和车身结构的研究,本文建立了完整的主断面设计方法,可直接指导主断面的设计,对缩短汽车的开发时间、提高汽车的设计质量具有很好的现实意义;通过对主断面与白车身刚度关系的分析,本文得出了一些有工程价值的结论,并基于这些结论用主惯性矩方法对某轿车的白车身结构进行了优化,证明了该方法的有效性,对白车身结构的优化具有重要的指导意义。