桥壳壳体是载货汽车驱动桥桥壳的主要受力部件，承受着各个方向的载荷，桥壳主要的失效形式为承受交变载荷疲劳损坏。本文就13吨HG1360JHC载货汽车桥壳在实际使用中发生的早期疲劳断裂情况，采用常规强度校核方法对桥壳壳体进行了静强度计算，在此基础上进行桥壳有限元分析和台架试验。桥壳断裂主要发生在半轴套管。针对桥壳半轴套管的结构形式、材料化学成分和热处理硬度等因素对桥壳寿命的影响，采用有限元分析方法与以及产品实物台架试验进行对比，分析和实验结果均表明认为半轴套管强度不足是造成产品故障的主要原因，依据分析结果，提出了该桥壳的优化设计方案。台架试验表明，新设计桥壳的性能指标满足QC/T534-1999《汽车驱动桥台架试验评价指标》要求。　　本文采用有限元结构分析模拟实物台架试验，同时根据分析结果设计相应的样品进行台架试验验证。即由传统设计方法逐步转变为基于虚拟样机仿真的现代设计方法，在一定程度上缩短产品开发周期，提高事故分析解决速度，降低了产品的研发试验成本，从而提高产品竞争力。本文成果对全面提升载货汽车关键结构件的设计水平具有一定实用意义。