为了应对石油等传统能源的枯竭,减少对环境的污染,新能源越来越受到人们的关注,并发展成为全球主题。新能源电池作为能量的储存工具,被运用在生活的各方各面,工厂、汽车甚至高铁都开始使用蓄电池提供能源。电池大规模使用后也存在许多问题。为电池提供维护,并在收集电池电压和电流后进行充电控制,这不仅提高了充电效率,而且延迟了电池寿命。本文的主要研究内容有:(1)分析了铅酸蓄电池的内部充放电化学,分析了蓄电池的充电特性。(2)研究铅酸蓄电池常用的各种充电方法,结合各种充电方式和电池的充电特性,设计了一种五段式蓄电池充电方法,包括:脉冲充电,有源充电,恒流充电,恒压充电,浮充充电。脉冲充电可以实现电池脱硫修复电池,浮充电可以有效避免电池过充电和充电不足。针对四节电池设计了串并联充电方法。(3)研究了几种常见的电池SOC估算方法,分析了电池参数与电池SOC之间的关系,计算了电池SOC的初始值。建立电池的复合模型,并通过卡尔曼滤波器方法估计电池的SOC值。(4)根据功能要求对充电系统的硬件电路进行设计,对输入滤波电路、半桥式变换器、高频变压器、PWM控制电路、采样电路等进行研究。根据充电系统的各个模块实现系统功能设计,实现充电控制策略。(5)测试单片机输出PWM波形,光电耦合器输出波形及驱动芯片输出波形,各波形符合要求。对蓄电池SOC估算方法进行测试,测试估计SOC值能够快速接近实际值,误差能够控制在4%之内。测试充电器的实际充电效果,并满足充电时间和电池电量条件。该论文有图39幅,参考文献54篇。