无水港是经济全球化的产物，也是区域经济合作的重要体现。港口通过无水港的建设，实现经济腹地的控制，无水港是港口与腹地之间重要的业务载体。内陆城市通过建设无水港缩短了与国际市场的距离，无水港在提升内陆城市国际物流能力方面具有独到的优势。无水港作为物流基础设施的新形式已经逐渐融入到物流体系中，成为不可或缺的一环。目前无水港处于发展的初级阶段，理论和实践都需要积极的探索。本文关注了无水港的空间属性，从宏观角度对无水港的组织空间展开研究。第一部分介绍了研究背景、意义和方法，从概念到实践分5个方面对无水港现有研究成果总结，并提出了根据无水港空间特性展开研究的思路。第二部分通过与相似相近概念的比较，辩证分析了无水港的创新与传承，得出无水港的内涵与外延，将无水港的实质总结为“伴随着业务需求转移的服务业被动转移，是港口服务业脱离港口的空间限制在新的业务源地的再集中；是位于港口内陆腹地运输网络中能够提供国际供应链服务的物流相关业务的空间集聚”。第三部分将北美、欧洲、中国三个不同时空阶段的无水港空间组织的现状进行观察和分析，总结出无水港空间特征发展趋势。解构无水港空间组成的构成要素和作用机制，分别从港口和内陆城市两个不同的角度得出以港口为核心的点辐射圆形腹地和以点轴为核心线辐射带状腹地相结合的无水港空间组织空间理论。第四部分分析了无水港空间的演化过程，提出了“点-线-网-面”四步骤的无水港空间组织的演化过程，并以广州港无水港空间组织构建为例验证，采用以运输成本为依据划分无水港的圈层结构和以分层聚类的方式得出无水港的点轴结构方法，构建了广州港无水港“一核三环四轴”合理化空间组织构想。最后总结得出结论，并提出了学术展望。