论文以主跨248m的南京右汊独塔自锚式悬索桥设计方案为背景，采用大型有限元计算软件MIDAS／CIVIL 2006建立了完整、详尽的全桥组合有限单元模型，探讨了自锚式悬索桥吊杆张拉过程、运营阶段受力、动力特性和稳定问题。首先，论文在合理成桥状态的基础上，通过倒拆分析宋模拟吊杆张拉，获得了各施工阶段下吊杆与主缆的应力和结构的变形，同时验证了主缆位移的弱相干性规律和吊杆力的相邻影响性；然后计算成桥状态结构的效应和运营阶段中活载、温度荷载、横向风荷载对结构的影响，并考虑混凝土3年的收缩和徐变对结构的影响，最后按最不利荷载组合验算了结构内力与变形；在静力分析之后，论文计算了桥梁的动力特性，对比桩-土作用对结构动力特性的影响，并分别用反应谱法与时程分析法对地震响应进行了计算；最后，计算恒载和活载组合作用下结构的弹性稳定性。通过上述分析，作者比较全面地掌握了桥梁的静力、动力和稳定等相关理论，并能熟练运用有限元软件进行大型桥梁的计算分析。