受到地形、环境及工程造价等因素的影响,许多公路不可避免地设置了长达几公里至几十公里的连续下坡,尽管单个坡长、坡度未超出公路路线设计规范,但连续的下坡却存在严重的安全隐患。尤其在山区公路的连续下坡路段,同时受小半径弯道和视距不良等因素影响,连续下坡往往成为事故高发路段。本文基于不同等级的八条连续下坡路段的数据,对连续下坡交通事故与道路纵断面参数之间的关系进行系统研究。通过比较分析八条路段事故、纵坡沿下坡里程的分布图,发现连续下坡的坡底附近是事故多发区,往往形成事故黑点。按照设计坡长划分样本,通过回归分析得出事故率与地点坡度显著线性相关。按照500m定长划分样本,基于连续下坡对制动性能影响的显著“后效性”和能量意外释放论,确定事故点向上N(N=0、1、2、3、4、5)公里平均坡度(简称N公里坡度)作为坡度指标。运用回归分析、方差分析方法分析样本数据,得出以下三个显著规律:1、N(N=1、2、3、4、5)公里坡度指标优于地点坡度指标;2、事故率与2公里、3公里坡度相关关系最密切,回归曲线的拟合度最优;3、当2公里、3公里坡度大于3%～4%时,样本的事故率显著上升。在数据分析中,提出并使用一种基于“坡度分组、组内平均”理念的样本再处理方法,达到了平衡和淡化其它因素对单个样本事故率的影响,使得事故率与各坡度指标之间相关关系的显著性大大提高。