进入21世纪,我国区域化发展明显加快,新型城市化建设不断推进,在这些发展过程中,交通发展与土地利用之间的各种矛盾日益加重,同时也面临着严峻的考验。武汉城市圈作为中部崛起的重要支撑,现在正处于一个工业化中期阶段,随着工业化进程的不断加快,城市圈土地利用与交通瓶颈之间的矛盾逐渐显露,如何利用有限的土地资源促进交通的合理化发展,以及如何在交通的引导下达到土地的高效利用,最终实现城市圈土地利用的可持续发展就成为一个亟待解决的问题。本文正是在这种背景下来探讨交通引导下的武汉城市圈土地利用问题,通过综合评价和分析,提出与城市圈交通发展和土地利用情况相适应的土地利用模式。不仅能为实现武汉城市圈交通与土地的协调发展,以及土地的高效利用提供参考,而且能够引导城市圈在“两型社会”建设目标下,实现土地资源的优化配置,达到土地的节约集约利用和城市圈可持续发展的目标。本文以武汉城市圈作为研究对象,首先对城市圈土地利用基础理论、交通系统的发展理论、交通与土地利用互动关系理论以及交通引导下的土地利用模式理论进行论述和总结,探讨两者之间的内在关系；其次,结合武汉城市圈土地利用和交通发展的现状,建立交通因素影响下的城市圈土地利用效率评价体系,对武汉城市圈土地利用的社会、经济和生态效率以及协调度进行评价,根据评价结果,结合城市圈中各个城市的发展情况,对土地利用的综合效率和协调度进行分析；然后,依据评价的结果和分析过程,提出在武汉城市圈不同层次中实行有差别的土地利用模式：第一个层次,在城市圈内各个城市中实行以公共交通为导向的土地利用模式；第二个层次是在城市圈组团内部城市之间以及组团之间通过交通廊道的辐射和吸引作用来合理利用土地；第三个层次是针对整个武汉城市圈交通发展和土地利用特点,提出城市圈“环形+放射状”混合交通的土地利用模式,利用交通引导下所形成的开发轴来刺激城市圈的土地利用；文章的最后,在所有研究的基础上,给出了城市圈交通引导下土地利用协调发展的战略措施和建议。