由于交通量和重载车辆的持续增加,导致桥面铺装出现了不同程度的破坏,给当地经济带来了巨大损失。鉴于此,本文从总结国内外水泥混凝土桥梁桥面沥青铺装研究现状入手,展开对水泥混凝土桥梁桥面沥青铺装技术研究,目标是提高水泥砼桥梁运营年限。通过对其破坏原因分析、桥面沥青铺装结构三维有限元建模、相关室内试验及其路用性能分析保证了本文拟选用倒装结构的桥面铺装组合形式的可行性。最后通过铺筑试验路段,并对其进行了相关铺装质量检测,提出江西地区的水泥混凝土梁桥沥青铺装施工工艺,为相应桥面铺装提供技术指导。通过研究得出以下主要结论:(1)利用有限元相关软件对本桥面建立三维仿真模型,并分析了其在不同因素下的受力情况,推荐7cm上面层+3cm下面层的桥面沥青铺装结构为本文拟定铺装形式。(2)基于对几种铺装层拟选材料的配合比设计及优化、路用性能的分析研究,推荐SMA-13作为桥面沥青铺装结构上层和AC-5作为铺装结构下层。(3)对比分析两种防水粘结层材料,结果表明AMP-100二阶段反应型桥面防水粘结剂的最佳用量为0.4kg/m~2和乳化环氧树脂沥青胶的最佳用量为0.8kg/m~2;但在各自最佳洒布量下,在相同温度下后者的抗剪切强度和抗拉拔强度均要优于前者。因此推荐乳化环氧树脂沥青胶作为本桥面防水粘结层材料。(4)通过铺筑试验路段,并对其进行桥面沥青铺装质量检测,检测结果表明本文拟定的桥面铺装结构组合形式实际效果良好。