2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来，我国的交通事故损害赔偿制度发生了很大的变化。笔者作为公安交通管理部门工作人员，清晰认识到该制度在日常生活中发挥着十分重要的作用。然而，随着经济社会的发展，现实中有“吻豪车招致天价赔偿，普通车主伤不起”的现象，甚至“同命不同价”“车比人命贵”现象，笔者从现存法律视角，结合自己工作实际，借鉴国外先进交通事故赔偿制度，以我国交通损害赔偿制度发生的变化为切入点，深入分析了我国交通事故赔偿制度，学法致用，并对豪车损害赔偿问题进行思考。本文共四章，其主要内容:一是介绍我国交通事故损害赔偿归责原则的变化。主要通过对《道路交通安全法》实施前后归责原则情况以及国外交通事故归责情况进行比较。二是我国道路交通事故中机动车第三者责任保险的变化。主要介绍强制责任保险的由来、概述，域外国家和地区保险制度的立法参考，以及我国交强险制度的法律实践。三是我国道路交通事故损害赔偿的社会性救助措施。主要通过对国外救助基金制度，以及《道路交通安全法》对救助基金权利与义务的具体规定进行分析。四是涉及豪车的交通事故损害赔偿现象的由来、案例，法学分析以及笔者的思考和建议。文章倡导了三位一体（《道路交通安全法》及其实施条例、《机动车交通事故责任强制保险条例》、《道路交通事故救助基金管理试行办法》）的交通事故损害赔偿制度，建议在交通事故处理上应当引入信赖利益原则，作为称职的驾驶员谨慎驾驶的操作行为在复杂的交通环境中应当与有一定的可预见性、可期待性，对于不可预见和不可期待的利益，法律将不予保护；建议在强制责任保险之外，倡导商业险，以化解和分担社会矛盾。