船舶综合电力系统代表着当今船舶动力的发展方向,它是现代船舶要求提高工作效率,同时又降低费用的最佳解决方案,也是新世纪船舶动力发展的重要方向。对船舶全电力推进系统进行建模仿真是对其进行运行特性分析的重要手段。本文利用MATLAB/simulink软件对船舶全电力推进系统进行了仿真研究。在建模过程中,应用容积惯性法及变比热通流计算建立了具有较高精度的燃气轮机各部件子模块的非线性数学模型,建立了经适当简化的发电机及推进电机的实用数学模型,根据船机桨的相互关系,建立了螺旋桨及船体的数学模型。根据所建各模块的数学模型,建立各模块的通用仿真模型。其中,燃气轮机及螺旋桨的特性曲线采用了神经网络拟合的方法,达到了满意的拟合精度。在此基础上,选择不同部件仿真模块进行连接,建立了三轴燃气轮机的整机仿真模型、全电力推进系统单机双桨仿真模型及全电力推进系统双机双桨仿真模型。对三轴燃气轮机本体进行了稳态和动态仿真,得到了各个关键参数的响应,验证了模型的有效性。通过对整个电力推进系统进行仿真实验,讨论了燃气轮机发电机组的发电品质(电压,电流,频率等),不同推进方案的经济性,电力推进系统的加速性能、减速性能、倒车性能。