京沪高速铁路客运站在设计理念、服务对象、设施设备及工作组织方法等方面都与目前既有线客运站有很大不同,传统的既有线客运站工作组织方法已经不能适应高速铁路网的需要；同时,京沪高速铁路有着以跨区域客流为主的客流结构,其客流成分的复杂性也对客运站的工作组织提出了更高的要求。论文通过归纳分析、并借鉴国外高速铁路客运站的成功经验,结合京沪高速铁路客运站客流特点、流线设计特点、车站服务设施布局特点等,研究提出京沪高速铁路客运站客运组织及服务方案,并以上海虹桥车站为案例,进行具体分析。论文主要内容包括：研究分析国内外高速客运站在结构布局、流线设计、乘降组织、售票组织、商业服务等方面的举措,得出对京沪高速铁路客运站工作组织的启示；从出行习惯、出行目的、出行需求、出行频率等方面研究分析京沪高铁客流结构,明确京沪高铁客运站的工作目标；考虑车站空间结构及设备设施特点,同时结合京沪高铁运营管理特点,提出满足旅客需求的流线组织原则及方案；以调查问卷的形式,整理归纳京沪高铁客流对客运站商业服务的需求,在此基础上提出京沪高铁客运站商业服务内容及布局等；研究分析客运站引导标识影响因素,提出动态引导标识和静态引导标识的设置方案；以京沪高速铁路始发站——上海虹桥车站为例,提出具体的旅客流线设计和乘降工作组织、商业开发模式、旅客引导标识以及其他服务方案。