随着人们生活水平的提高使得私家车的需求量大大上升,而现代电子科技的迅猛发展也使犯罪分子的作案手段不断提高,传统的机械式和电子式防盗装置虽然可以起到一定的防盗作用,但是汽车盗抢案件也时有发生,汽车一旦被盗抢,案件的侦破难度却很大,车主往往不能提供有效的人物特征信息。然而当前的电子技术水平完全可以将现有面部识别系统应用于主流车载电子系统中弥补这一不足。本文基于车载MOST网络设计了一个车主面部识别系统,系统在实现各部分功能时分别利用了MOST网络技术、人脸识别技术与3G通信技术。此系统可以实现将当前驾驶人员的面部图像信息与车主面部信息对比的功能,如果当前驾驶人员并非车主,系统将会通过3G通信模块将驾驶人员的面部图像信息发送至车主PC,以此来达到警示车主的目的。MOST技术(Media Oriented System Transport,MOST)是专门应用于车载多媒体娱乐信息传输的车载网络技术。它从1998年发展至今经历了MOST25、MOST50及MOST150三代规范的发展,具备了完整的开发框架与接口,为新功能块的添加提供了便利,相对于其他车载总线技术它具有传输速率高、抗干扰能力强,而且支持即插即用等特点。人脸识别技术在当今生物识别技术中占有着举足轻重的地位,其主要研究从上个世纪中期发展至今,人脸识别技术已经相当成熟,而且识别设备易于安装、成本低。3G通信技术如今在数据传输层面发展的非常成熟,数据的传输速率和稳定性也达到非常高的标准。基于以上技术特点,本文设计并实现了基于MOST网络的车主面部识别系统。本文的前两章节主要介绍了MOST技术和人脸识别技术的发展概况,阐述了系统各个功能模块的相关原理,从拓扑结构、系统结构、网络帧协议和网络服务等方面详细描述了MOST技术原理;从实现流程及相关算法等方面详细描述了人脸识别技术和3G传输技术的原理。本文的三到五章为研究的主体部分。在这部分中,首先,概述了系统的总体设计结构、车主面部识别节点和主控节点的硬件与软件的总体设计流程;其次,在硬件实现方面设计了MOST物理层网络接口、智能网络接口控制器的电源模块和各节点主控制模块;最后,在软件实现方面完成了MOST网络服务的配置、移植了MOST节点相关驱动程序、配置了智能网络控制器物理层网络接口与主控芯片间的通信模块、搭建了执行程序所需的嵌入式系统环境,以及实现了人脸识别和3G传输相关程序。在本文的第六章描述了调试与验证过程。本部分的工作是,在上位机模拟了人脸识别过程,利用串口调试工具调试了车主面部识别节点和主控节点的程序,通过实验测试了MOST环状网络的通信状态,最终通过实验验证达到了系统各项功能要求,验证了本系统的可行性。