【摘 要】
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公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的优越性和灵活性,发挥着其他运输方式所不可替代的作用。而由构造物与台背路堤差异沉降引起的桥头跳车是高速公路“八大”通病之一,如
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公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的优越性和灵活性,发挥着其他运输方式所不可替代的作用。而由构造物与台背路堤差异沉降引起的桥头跳车是高速公路“八大”通病之一,如何减轻或者消除桥头跳车,已成为高速公路建设中必须解决的课题。 本论文结合济(济源)焦(焦作)新(新乡)高速公路台背处治项目,在查阅了大量国内外文献资料的基础上,分析了桥头跳车的危害性;根据桥涵台背的形式,分析了桥头跳车的机理;通过对桥头过渡段的调查,分析了台背差异沉降的原因;总结国内外桥头跳车的常规处理方法,在此基础上提出桥涵台背特别处理技术方案:分别从地基处治、台背路堤、路面处治以及排水措施等方面研究了桥头跳车综合防治技术,土工格栅法、强夯法和级配砂砾石回填法等台背路堤处治方法,设置二级桥头搭板处治方法。本文分别利用分层总和法与SIGMA分析方法对台背路堤沉降计算,验算台背特别施工的沉降量,利用FLAC数值分析方法对特别施工桥涵台背不协调变形特征研究,利用SLOPE桥台锥坡与台背路基边坡稳定性分析研究,验证特别施工处治方法的可行性。同时本文为特别施工处治方法的进一步研究提出建议。
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