积极开发地下空间是解决城市拥堵的一个重要方式。城市地下空间的开发利用多集中在城市繁华区域，施工场地狭窄，周围建筑物繁多，以上因素都增加了施工风险。盖挖逆作法能够尽快恢复路面交通，对周围建筑物沉降有很好的控制，基于以上等优点，盖挖逆作法在城市地下空间的开发利用中得到了广泛应用。　　但是，盖挖逆作法施工工程规模日益增大，跨度越来越大，基坑深度亦逐渐增大，新型桩基形式在地下工程中的应用越来越多，都给盖挖逆作法带来了更多的不确定性，在理论计算与施工过程中产生许多新问题亟待解决。因此，对采用AM桩大型盖挖逆作地下工程进行系统研究，总结盖挖逆作法相关特点，对于指导今后类似工程施工具有重大意义。　　本文以长春火车站南广场换乘中心为工程背景，采用MIDAS-GTS建立有限元模型，对盖挖逆作工程施工过程中基坑变形进行分析;对AM桩的应用效果进行分析;分析不同厚度、深度及不同弹性模量混凝土地连墙工况下，地表沉降及地连墙变形的不同。主要结论如下:　　(1)该工程地表沉降、结构间差异沉降、基坑水平位移及竖向位移符合要求。　　(2)AM桩与等直径桩相比，地表沉降、板弯矩、结构间差异沉降均出现减小，地连墙水平位移略微增大。　　(3)地下连续墙厚度增加时，水平位移逐渐减小，弯矩逐渐增加，最终地表沉降随厚度增加逐渐减小。　　(4)地下连续墙深度增加时，地连墙水平位移、弯矩及地表沉降均逐渐减小。　　(5)地连墙采用混凝土弹性模量增加时，地连墙水平位移及地表沉降随之减小，地连墙弯矩却随之增加。