VN交换网络的端对端多路径传输方法

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 2次 | 上传用户:jiejie2717
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着网络通信业务尤其是实时业务的不断发展,用户对网络数据传输的质量和可靠性提出了越来越高的要求。为此人们进行了不懈的努力去提高网络的物理性能,其中包括对网络设备进行升级,增加网络带宽等直接投资扩充网络的方法,显然这种方法需要付出昂贵的代价。本论文给出另外一种方法,称为多路径通信方法,可以在不增加网络容量情况下提高用户体验,从而提高网络服务的性价比。利用多路径传输可以显著提高网络传输的质量以及鲁棒性,然而IP网络并不能很好的支持多路径传输,严重限制了这种方法的实施。为此,本文采用了一种网络新技术,即向量网(VectorNetwork,VN),它是一种分形体系架构的、以向量地址为基础的新型数据通信网,不仅非常适合多路径传输,而且多路径传输几乎不增加成本。VN根据向量地址确定数据转发路径,以无连接的代价实现有连接的效果,本身的多路径特性决定了其比其它网络可以更好的支持多路径通信。本文在分析了现有的多路径通信方法基础上,结合向量网的诸多特征,设计了一种VN交换网络的多路径通信方法。主要工作和成果是:(1)设计了多路径通信的基本方法,其中主要包括传输路径故障发现方法以及丢包重传机制。采用端对端的传输路径故障发现方法可以在很大程度上减少传统路径故障检测方法的开销;通过在端系统定量缓存数据包,在路径切换时实现快速重传,可以有效减少由于路径故障所产生的丢包。(2)设计了主路径传输和多路径轮流传输两种不同的多路径传输策略,以满足不同业务的传输需求。并在充分分析不同传输策略优缺点的基础上,针对实时流媒体以及域名服务等应用的传输特点,分别设计了相应的多路径传输方案。(3)通过网络编程对所提出的两种多路径传输策略进行了网络仿真实验,验证了本文设计的多路径传输策略的可行性,同时也证明了本文提出的故障发现算法和丢包重传机制的合理性,达到了提高网络传输质量以及鲁棒性的目的。
其他文献
本文详细分析模糊Petri网与故障Petri网在故障诊断中的建模方法及对故障诊断的特点,发现这两类Petri网均存在不足,都不能完满的解决故障的诊断问题。其中模糊Petri网的运行规则不能体现故障传播的固有特性,且不能实现对故障的定位;而故障Petri网也存在不能确定故障发生的最大传播路径及反向推理时可能出现的冲突现象等问题。为此本文提出一种新的更适合于故障诊断的Petri网:模糊故障Petri网
为了支撑移动互联网以及物联网的未来发展,面向2020年及未来的第五代移动通信(Fifth Generation,5G),将逐渐成为用于人与人之间通信以及人与物之间通信中无线网络接入的首要
目前,TCP协议是传统互联网使用最多的传输控制协议。然而随着用户对网络需求的不断增长,单一路径的TCP传输协议已经暴露出不能适应网络发展的局限性。同时,接入技术的发展和
遥感技术的快速发展,为各种遥感应用提供了数据上的保证。由于遥感数据在具体应用领域缺乏有效的质量评价方法,遥感数据的获取、处理和应用都存在极大的盲目性。这种对数据可用
目前,随着我国经济的发展,人们的生活习惯发生了很大的改变,加之工作压力的日益增强以及环境污染的加重,致使心脑血管疾病成为威胁人类生命健康的主要疾病,其造成的死亡人数约占总
1 前言rn以斯太尔总成为平台的重型工程车,目前基本都安装了以多根轴向旋流管为一级粗滤、干式滤清器为二级过滤的沙漠空气滤清器.自上世纪90年代中期,沙漠空气滤清器由中国
越来越多的实验室已经开始从事脑机接口(brain computer interface, BCI)的研究,主要目的是为患有严重运动障碍的人提供一种运动或者与外界交流的能力。早期的脑机接口主要是面
自适应技术是提高频谱效率的重要方法。基于无速率码的速率自适应技术在一定程度上克服了传统的自适应技术模式较多以及容量台阶的问题;但其也存在着固有的缺点:接收端所需要的
前言rn汽车作为当今的运输工具发挥着重要的作用,为人类的社会活动提供着服务.其中,柴油机以其优越的耐久性和低燃油耗特性被广泛用于全世界的中、重型商用车.近年来,随着排
当今时代,随着互联网规模的急剧扩大和信息量的激增,传统网络暴露出诸多弊端。尽管计算机技术、通信技术与应用模式不断进步,但作为互联网基础的TCP/IP体系结构基本没有变化,