近年来,随着电动汽车技术的成熟,社会环保意识的增强,越来越多的人选择电动汽车作为出行工具,而Vehicle-to-grid(V2G)系统,能够实现电动汽车锂电池中电能与电网电能之间的互动,它既能在电力系统负荷过大时,通过电动汽车锂电池向电网馈电,又能在电网负荷较小时,将电网过剩电能以较便宜的价格通过充电桩存储于电动汽车锂电池中,实现电能的移峰填谷,减小电力系统的建设投资,又能减小电动汽车的充电成本。因此,V2G技术会是未来智能电网重要的组成部分,其涉及到电网监控、电池能量管理、电能转换变换等新兴技术。其中DC/DC变换器作为电能转换中的重要环节,是电网与电动车之间能量双向流动的“中转站”,因此,对其提出了更高的要求。本文首先介绍了V2G系统的基本概念,V2G技术在电网中应用前景,V2G系统在国内外研究现状等。简单讲解、比较了V2G系统充电桩中电能变换拓扑电路的优缺点,分析了V2G充电桩系统电能变换器需要具备的一些功能,并且通过分析比较各类电能变换器的特点,选取了一种两级式电能变换器拓扑结构,以两级式电能变换器拓扑中后级的DC/DC变换器作为研究对象,结合开关管及一些重要器件的电压电流波形图,讲解了变换器电路的基本工作原理,结合可能的实际V2G工作情况及V2G系统要求,对组成电路的器件进行了参数设计。而后通过计算移相全桥电路的等效占空比,结合非隔离型电路的数学模型,对双向DC/DC变换器系统进行了数学模型建立与补偿环节的设计。控制策略设计部分,重点结合V2G系统中负载锂电池的充电要求,以及前级AC/DC变换器对反馈电能的要求,通过改变传统PI控制中的P值来研究其对DC/DC变换器输出的影响,从而设计了一种通过输出电压与期望电压差值及差值变化率来改变P值的模糊PI控制,通过仿真实验,得出此模糊PI控制策略,在DC/DC变换器正向充电时,输出的电压的响应速度及准确值更接近锂电池的最佳充电曲线,在相同时间内将电网过剩电能更多的存储于锂电池中,从而提高电网调节能力;在馈电时,能够快速、准确地输出前级AC/DC变换器需要的直流电压。最后设计了基于模糊PI控制的DC/DC变换器样机,讲解了其主要构成,并截取DC/DC变换器的主要工作波形,计算了变换器正向逆向工作效率,以此验证了模糊PI控制适用于V2G系统充电桩DC/DC变换器。