我国民航业在改革开放政策的持续推动下,行业规模、技术水平、服务能力、安全水平等都有了大幅度提升,在整个国民经济建设中,民航业起到重要作用。2005年,我国航空运输周转量排名世界第二,仅次于美国,正式进入民航大国行列。预计到2029年,我国将成为世界第一航空大国,航空业对航空服务人员的专业技能和综合素养的要求也将大大提升,而目前我国民航业服务人员普遍学历水平较低,多为高职、高中学历,本科及以上学历的从业人员较少。2019年,为满足航空企业对高素质服务与管理人才的需求,教育部批准了2018年备案的“航空服务艺术与管理”专业,规范了航空服务与管理人才培养的体系。此专业的单独设置不仅仅是航空服务专业高等教育的提升,也满足了我国未来对航空服务与管理人才的全面性与综合性要求。航空服务与管理人才目前的培养呈现出多元化的学科归属,没有统一的培养标准,如何满足航空企业对服务与管理人才的需求,就成为了当务之急。本文立足于此,通过文献法、座谈法、对比法等调研方法,对航空服务与管理人才在培养规模、培养目标、培养内容、培养方式、师资力量、评价机制等方面进行分析,找出人才培养存在的问题和原因,从宏观层面上来说,我国尚未出台有关政策建立复合型人才培养机制;从微观层面,高层次航空服务与管理人才培养规模跟不上企业需求、人才培养目标不明确、培养内容与市场脱节、培养方式存在局限性、师资力量薄弱、评价机制不完善等。针对以上问题提出强化政府建立完善的培养政策,实施多元化主体共同参与人才培养,提高人才培养与企业需求的契合度,建立有效的评价体系等对策,培养适应于航空业发展的高层次复合型人才。