随着社会经济的高速发展，现代化的交通体系在带给我们便利、舒适的同时也会对我们的生命财产安全产生一定的影响，例如大型桥梁的建造会缩窄河道自然过水断面，引起上游壅水和下游冲刷，从而对河道泄洪和两岸居民的生命财产产生潜在威胁。因此在建桥之前，设计人员就必须对建桥前后河流在各种洪水工况下洪水水位的变化情况有一个清楚的认识，尽量减小建桥对河道泄洪影响，使桥梁设计更加科学、合理。基于这种实际工程规划设计的需要，论文借助科学计算可视化的直观图形显示功能，开发了拟建桥梁对河道泄洪影响的三维可视化系统。由于河道地形自身起伏变化不是很大，利用目前常用的地形网格剖分方法不能解决海量数据和计算机硬件显示速度之间的矛盾，因此，通过比较几种数字地域模型DTM(Digital Terrain Model)各自的优缺点，论文提出了一种能较好拟合河道地形变化的四边形网格剖分方法。该方法避免了传统模型在地形平坦区域产生大量冗余数据的缺点，同时具有编程实现时算法简单的特点。现有的数字线图DLG(Digital Line Graph)中地形的起伏变化是以等高线表示的，如何从中提取出三维地形控制点坐标并通过相应的算法计算生成河滩、河堤网格点高程值是系统前处理模块要解决的主要问题。论文在分析了DXF文件的组织格式和河滩、河堤地形变化各自的特点后，给出了从DXF文件中提取三维地形控制点坐标并以此计算生成河滩、河堤网格点数据的算法思路。人机交互功能是系统的主要特色之一。通过相应的菜单，用户可以观察各种洪水工况下建桥前后洪水水位变化情况。考虑到水位变化相对于水深数值较小，系统给出了水位高程变化的直观云图显示，增强了可视化效果。借助系统的洪水漫堤预警功能、任意横断面洪水水位变化的查询功能，设计人员可以直观、快速了解建桥后壅水高度，壅水影响区域以及洪水漫堤范围，从而判断拟建桥梁的设计跨度、设计高度是否合理，是否需要采取扩孔措施或局部加高堤防等。本系统为桥梁规划设计人员作出科学、准确、高效的决策提供了一个直观的可视化信息平台。在上述系统功能之外，论文还介绍了目前国内外在洪灾损失评估方面的研究情况。最后论文给出了已知洪水水位高程求解溃堤后淹没范围的计算方法，为系统功能的进一步完善奠定了基础。