伴随着“十一五”规划的完成，全国的高速公路网已趋完善，但是重特大交通事故高发、死亡人数多却没有因此而明显减少。随着人民对生命的重视，对安全意识的提高，针对我国高速公路交通事故数高居不下的交通安全形势，研究高速公路车速与车速方差的变化关系对降低交通事故的发生及事故的损失显得更加重要。速度是研究高速公路交通安全的核心要素，而速度差既影响事故率又影响事故严重程度，由于速度差表示离散程度，不便统计，而速度方差也表示偏离程度。事故多数发生在减速过程中，因此研究在减速过程中车速和速度方差的变化关系对降低事故率，减轻事故严重程度有重要意义。首先研究驾驶员的动态行为和车辆行驶特性，并分析了驾驶员的视觉特征、判断特征和反应特征。其次是在分析了影响车辆减速过程的因素后，建立了车辆减速过程模型，并根据驾驶员对减速信息的认知过程，建立了单车减速模型。最后在分析了单车制动速度变化模型的基础上，建立多车参与的车速和车速方差的速度变化模型，利用MATLAB软件编写仿真程序，研究在减速过程条件下平均车速和车速方差的变化关系。仿真结果表明在减速过程中，车速和车速方差呈减小趋势，初速度对车速方差有放大作用。