长江流域是我国内河水运资源最丰富的地区,近年来,长江航运建设和发展都取得了很好的成绩。航运基础设施建设为国家和地区的发展做出了很大贡献,一方面可实现低成本、低能耗、快速度、高效率、大规模的物流运输,进而刺激人民的消费需求,带动相关产业的发展,促进我国经济的发展,另一方面由于航运建设业的外部性特点,航运建设业与其他很多部门之间存在着不同的经济关系,它的发展能够带动其它相关部门的产业发展,促进国家和地区的经济发展。长江江苏段港航建设工程在我国水运体系“十二五”规划中具有显著的意义。这项工程是“十二五”时期我国在水运行业投资比例最大、技术最为复杂、历时最长、且利国利民的一项重大工程。加快实施这项工程,将有利于充分发挥长江江苏段航道治理和港口建设工程的综合效益,将实现长江江苏段航运与长江干线航运的合理衔接,更将大力推进江苏沿江地区的经济发展。其中,长江江苏段航道整治工程全长约425公里,拟投资约180亿元。本文就长江江苏段港航建设工程的经济性进行了仔细的研究。本文的主要研究内容包括以下三个方面：本文首先分析了长江江苏段的航运发展环境,接着从航道、港口、船舶以及支持保障系统四个方面出发,分析了长江江苏段航运的发展概况以及长江江苏段航运的发展趋势。然后,对江苏省沿江地区经济的现状和发展趋势做了定性分析。其次以“十二五”期间江苏省投资建设港口航道为例,依据江苏省最新编制的投入产出表,依据投入产出模型计算出江苏省港航基础设施建设工程对江苏省沿江地区经济的直接创造的增加值以及间接创造的增加值等经济贡献。并计算江苏省港航基础设施建设工程对GDP的贡献率和贡献当量。最后对江苏省港航基础设施建设经济性结果进行分析,以此来明确长江江苏段水路运输相比于其它运输方式的重要地位,明确长江江苏段航运建设及发展对国家和地区经济发展的贡献作用,同时为江苏省政府部门运输经济政策的制定提供相关依据。