目前,国内外都把齿轮传动中对齿轮强度的研究提高到相当重要的地位。传统的研究齿轮强度的方法由于比较粗略,已难以满足发展的要求。本文对如何在Pro/E软件中建立精确的渐开线直齿轮参数化模型并运用ANSYS软件确定其应力等问题进行了研究,给出了渐开线直齿轮的建模及分析的方法、过程和结果,为渐开线直齿轮的优化设计、计算和校核提供了方法指导。本文运用三维实体造型软件Pro/E,实现了渐开线直齿轮的参数化精确建模。文中系统地研究了运用Pro/E软件建立渐开线直齿轮的三维参数化模型的过程。由于参数化齿轮模型可按照驱动参数的变化发生相应改变,再生出新的齿轮模型,所以利用此模型进行有限元分析可避免建模的重复性工作,从而极大地提高了分析效率,降低了成本。本文利用Pro/E与有限元分析软件ANSYS之间的专用接口,精确地将在Pro/E软件中生成的齿轮模型导入到了ANSYS软件中,并对渐开线直齿轮进行了静力分析和非线性接触分析。在对渐开线直齿轮进行齿根应力分析时,本文通过选取合适的边界范围对模型进行了简化,并对轮齿啮合的整个过程进行了受力分析,得出了轮齿在不同啮合区的受载状况,从而确定了对齿根强度最不利的加载位置。本文通过改变原齿轮模型的齿根过渡圆角半径,重新进行有限元分析的方法研究了齿根过渡圆角半径对齿根应力的影响。施加载荷是齿轮接触分析中重要的一步,加载的大小与方向将直接影响有限元分析的结果。本文根据齿轮啮合的实际工况,选择了合适的加载方式,保证了分析结果的合理性与准确性。在摩擦系数选取范围之内,本文分别选取不同的摩擦系数进行齿面接触应力分析,并对所得结果进行比较,研究了摩擦力的大小对齿面接触应力的影响。