摘 要世界城市人口迅速增长，带来了交通拥挤、环境污染和能源危机等问题。地铁因运量大、无污染、速度快、准时、舒适、方便和节能等特点，得到飞速发展。同时，地铁中的火灾问题也日益引起人们的广泛关注。由于地铁环境不同于地上建筑，也有别于一般的地下建筑，因此，这个问题已成为当今城市地铁环境中的热点问题。国外对地铁环境中的通风及火灾问题关注的较早，着手进行研究的工作开展的也较为全面细致，但国内由于种种制约因素，在此相关问题上一直处于滞后状态。我国已建有地铁或已开工建设地铁的城市有：北京、上海、广州、天津、大连、深圳、南京、武汉、重庆、长春等。正式提出希望建设地铁的城市有：成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。本文就目前在建北京地铁四号线区间隧道以及典型站（白石桥站）作为研究重点，其中对 14m 岛式站台分：考虑和不考虑活塞风条件下火灾两种情形来研究。首次将地铁环境内的气流分为区间隧道和站台两部分，分为一维和三维来研究。利用成熟的地铁环控模拟软件 SES 来研究一维区间隧道的火灾，给出了正常运行模式下的运行情况，为三维计算流体力学模拟提供边界条件；同时利用 CFD模拟来研究了站台的火灾情形；通过研究得出在不同通风条件下火灾排烟的效果，为今后类似地铁环控研究和建设提供了有价值的参考。本文采用数值模拟研究，通过一定程度的简化措施，模拟出火灾工况下的通风控制结果。