双曲拱桥是1964年由我国的建桥职工首创的一种桥型。这种桥型拥有节省钢筋、造价低廉、构造简单、施工方便和跨越能力强等优点，因此，在二十世纪60至70年代期间，这种桥型在我国的桥梁建设中得到了广泛的应用。截至到1979年，我国双曲拱桥的数量为4085座，总长为35万延米，在我国公路大、中桥梁比重为25.7%。至今，这种桥型大都经历了40年左右的服役期，随着服役期的延长，这种桥型出现不同程度的损坏。从有关这种桥型的调查资料来看，这种桥梁病害的主要形式为：主拱圈结构整体性差、主拱圈截面不足、拱上建筑处理不当和基础变位等。对双曲拱桥的病害进行深入分析可知，主拱圈结构整体性差是该桥梁结构的主要病害之一。双曲拱桥主拱圈横截面由一个或数个小拱组成，主拱圈的纵向及横向均成拱形，其结构具有一定的复杂性。双曲拱桥与一般的板拱桥不同，其具有明显的空间受力特性。在双曲拱桥的计算中，应当考虑荷载的空间作用。因此，明确双曲拱桥的横向受力特性对该类桥梁的设计、检测、加固等工作具有重要意义。国内外有许多学者对于双曲拱桥的荷载横向分布系数的计算作了相应的研究。基于某种假定提出了一些双曲拱桥的荷载横向分布系数计算方法，例如交通部公路研究所提出的弹性支承连续梁法；金城棣教授提出的考虑纵向位移影响的推力体系荷载横向分布计算方法；李国豪教授分析与推导的圆函数分布的荷载下拱桥的横向分布理论以及同济大学提出的把拱圈当成由纵向拱肋和横向隔板相互垂直交叉的空间结构，用有限元进行分析的拱肋分析法等。双曲拱桥的横向分布特性受到多方面因素的影响，如拱上建筑、损伤等。这些因素对双曲拱桥横向分布特性的影响规律尚不明确。因此，研究双曲拱桥横向分布特性，探讨各因素对双曲拱桥横向分布特性的影响规律，提出适用的双曲拱桥横向分布系数计算方法，对于完善该类桥梁的计算理论具有重要意义。本文以辽宁省境内一座双曲拱桥为工程依托，开展了以下研究工作：（1）对适用于双曲拱桥的荷载横向分布系数计算方法进行了分析，总结。对双曲拱桥荷载横向分布系数的三种计算方法（偏心压力法、弹性支撑连续梁法以及空间数值计算方法）进行了比较分析，明确了不同计算方法的适用性和优缺点。（2）基于有限单元法的基本理论，建立了双曲拱桥的理论分析模型。分别计算了不考虑桥面铺装、考虑桥面铺装以及桥面铺装取不同厚度多种情况下的荷载横向分布系数，基于计算结果探讨了有无桥面铺装对双曲拱桥荷载横向分布特性的影响，研究了桥面铺装厚度对双曲拱桥荷载横向分布特性的影响规律。（3）对依托工程进行了静力荷载试验，测试了各拱肋在荷载作用下的位移和应变数值，依据测试结果分析了依托工程的荷载横向分布特性。把荷载横向分布特性的实测值与理论值进行了对比、分析。通过对比分析结果验证了本文数值分析方法的可靠性和正确性。