随着我国汽车工业的发展和国民生活水平的提高,越来越多的人开始选择房车作为旅游出行方式。房车有拖挂式和自行式两种类型,兼具“房”与“车”两大功能,是一种可移动的提供生活居住功能的必备车型。近10年来,我国的房车产业有了爆发式的发展,房车保有量和房车营地都经历了迅猛的增长。但目前国内对房车的相关规定还不够完善,没有形成统一的行业标准。国内对房车的各种研究相对较少,还存在着内部空间设计不合理、舒适度不高、稳定性差等缺点。针对这种现状,本文兼顾空间利用率和行驶稳定性,对比分析某拖挂式A型房车常见的三种内部空间布置。并利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,简称CFD)方法对房车内流场和热舒适性进行研究。分析结果期望以后能够为房车企业提高房车内部空间利用率和改善房车内部热舒适性起到一定的指导作用。主要研究内容如下:首先,分析对比了目前常见的房车内部空间布置方案。以某拖挂式A型房车为研究对象,建立了拖挂式房车的三维模型,详细分析了夏季房车车室的传热特征。并对顶置空调冷负荷进行计算,进行房车空调制冷量匹配。其次,简化房车模型后建立三维网格计算模型,探讨了房车内热环境模拟的流场边界、热边界条件的设置方法。利用正交试验法设计多种工况进行仿真,初步分析送风参数的影响。计算结果清晰的展现了夏季高温下房车内部自然升温和空调开启后降温的动态变化过程。再次,在上述研究基础上,将FLUENT软件耦合在ISIGHT平台上,建立径向基函数神经网络近似模型。结合NCGA遗传算法应用到房车空调送风参数多目标优化设计中。搭建起从DOE试验设计、流体仿真、近似建模到算法优化的自动仿真寻优的过程。此方法能够快速准确的得到空调最佳送风参数,提高了优化效率。最后,利用PMV-PPD指标分析房车内部热舒适性影响因素。通过CFD方法对夏季房车内部热环境的舒适性进行数值模拟并进行可视化分析。利用不均匀系数和空气扩散性能指数对气流组织进行评价。综合发现,夏季房车空调开启后的热环境基本能够满足热舒适性要求。