1999年5月28日，国际民航组织在加拿大蒙特利尔通过了《统一国际航空运输某些规则的公约》。该公约在最大程度上继承了华沙公约及其一系列补充修订文件的基础上，对华沙公约所规定的主要制度作了较大幅度的调整。 华沙公约是国际航空私法领域的主要国际法文件，在新公约取代华沙公约之后，航空承运人将面临着与以前相比有相当大的差别的国际航空运输私法环境。对于我国从事国际航空运输的航空公司来说，深入研究新公约可能对其产生的影响，并有针对性地采取相应的措施，无疑具有十分重要的意义。航空法具有国内法和国际法相统一的特点，由于航空事业的快速发展，当今各国的国内航空法律制度都基本上是与国际法律制度接轨的，虽然新公约的调整对象是国际航空运输，但它必然将影响到国内航空法律制度。从微观和宏观两个角度，充分认识新公约对我国航空运输业的影响，也可以为我国确定对此公约的政府立场提供决策参考。 国际航空运输从1929年到现在的70多年的时间里，发生了巨大的变化。为此，华沙公约经多次修改、补充，形成了今天的华沙体制。但国际航空界认为华沙体制与当前的国际航空运输现状仍有较大的差距，应使其现代化。可以说新公约是对以华沙公约为主的华沙体制的“扬弃”。要想正确理解新公约，必须对华沙公约、华沙体制及其现代化的进程的主要问题进行深入的研究，从而对新公约中不同于以往的法律制度有一个全面的、历史的认识。