随着生产全球化的不断发展,全球生产网络蓬勃发展起来,企业之间的竞争,已经上升为全球生产网络之间的竞争。先进的跨国企业依靠技术标准等优势,构建复杂的全球供应链,将供应商安排在附加值不等的各生产环节上,一定程度上控制着供应商的收益水平和技术发展进程。中国是著名的“世界工厂”,摆脱长期从事低附加值产品生产的境况,快速推进技术水平提升,防止涉及国家经济安全的重要产业在全球生产网络下遭受过度冲击,已经成为迫切需要研究的课题。东南亚地区的经济体,与中国毗邻,同属于发展中国家,其产业体系和经济基础与中国有相似之处。它们对外开放程度较高,较早融入了全球生产网络,特别是在嵌入汽车全球生产网络过程中积累了大量关于促进技术转移和当地技术升级的经验和教训。对其进行研究和总结,对于提升我国企业的竞争力和对外投资策略具有重要的现实意义。本文试图通过东南亚地区的贸易数据和其它实证研究,证明东南亚全球生产网络的存在,并以东南亚地区的汽车业为例,对丰田等跨国公司在该地区所构建的全球性生产网络进行解析,总结东南亚汽车业利用全球生产网络促进技术进步的经验和教训,阐述在全球生产网络的新环境下,影响跨国公司技术转移和促进当地企业技术进步的若干因素。本文的主要观点如下:1、东南亚地区全球生产网络已经形成,并且逐步加深。该地区区域内和区域外的零部件贸易及其它中间产品的贸易量大幅度提高,外国跨国公司的分支机构大量增加,区域贸易协定和三角贸易加深了生产网络的发展进程。2、东南亚汽车全球生产网络蓬勃发展起来,丰田、通用等大型汽车跨国公司均构建了各自的生产网络,当地供应商迎来了新的挑战和机遇。另一方面,由于资源环境、产业政策和跨国公司的策略不同,各国的汽车业呈现出不同的发展态势。3、在东南亚汽车全球生产网络的发展过程中,东南亚各经济体的汽车业对于外国跨国公司的技术吸收呈现出不同的特色。它们的经验表明,全球生产网络下的技术转移并非是单向的过程,当地的产业政策、学习态度和技术基础是技术进步和有效吸收的重要因素。